La Fórmula 1 vuelve a la actividad este fin de semana con el Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará del 23 al 25 de octubre en el Circuito de las Américas. Para Franco Colapinto, la carrera de Austin es una oportunidad para dejar atrás una de las etapas más difíciles de su temporada y recuperar terreno junto a Alpine, después de su frustrado paso por Singapur.

Juan Pablo García

El piloto argentino llega a la 18ª fecha del campeonato con 27 unidades y ubicado en el 12° puesto de la clasificación. El objetivo inmediato será volver a completar un fin de semana sin contratiempos y aprovechar las posibilidades que pueda ofrecer el A526 en un circuito que ya conoce y donde consiguió sumar durante su primera etapa en la categoría.

La situación de Alpine exige una reacción. Los abandonos de Colapinto tanto en la Sprint como en el Gran Premio de Singapur dejaron al equipo sin resultados en un fin de semana complicado, en el que se investigaron posibles inconvenientes en la transmisión y también surgieron dificultades relacionadas con la potencia del monoplaza.

Después de aquella experiencia, el argentino reconoció que necesitaba hacer un reinicio para dejar atrás los malos resultados. En la previa de Austin, explicó que aprovechó los días disponibles para trabajar con sus ingenieros en la fábrica de Enstone y analizar lo ocurrido.

“Tuvimos una serie de carreras difíciles durante las últimas semanas, pero regresé a Enstone con mis ingenieros y todos trabajamos intensamente para asegurarnos de que las próximas sean mucho mejores”, dijo.

El primer objetivo no pasa solamente por encontrar velocidad, sino por recuperar la confianza y la regularidad. En la Fórmula 1, cualquier posibilidad de sumar se reduce considerablemente cuando los problemas mecánicos impiden completar las carreras. Por eso, terminar el fin de semana sin inconvenientes será tan importante como mejorar el rendimiento.

Austin es un circuito que le trae buenos recuerdos. El Circuito de las Américas puede representar una oportunidad para el argentino por sus antecedentes. En 2024, cuando disputaba sus primeras carreras con Williams, terminó décimo en el Gran Premio de Estados Unidos y sumó un punto. Aquella actuación también quedó marcada por un adelantamiento sobre Fernando Alonso que recibió posteriormente el reconocimiento a la mejor maniobra de la temporada. Fue una muestra de su capacidad para competir rueda a rueda y aprovechar los espacios en un trazado que ofrece distintas posibilidades de sobrepaso.

Austin es un circuito que le trae buenos recuerdos. El Circuito de las Américas puede representar una oportunidad para el argentino por sus antecedentes. En 2024, cuando disputaba sus primeras carreras con Williams, terminó décimo en el Gran Premio de Estados Unidos y sumó un punto.

Ahora regresará con más experiencia en la categoría, aunque en un contexto diferente. Alpine necesita convertir las señales positivas que mostró en clasificación en resultados concretos durante las carreras. En las últimas cinco fechas, al menos uno de sus pilotos logró alcanzar la Q3, mientras que Pierre Gasly se ubicó entre los diez primeros en las tres clasificaciones más recientes. El problema estuvo en trasladar ese rendimiento a los domingos.

Para Colapinto, largar en una buena posición será importante, pero también lo será mantener un ritmo competitivo durante las 56 vueltas y evitar errores que puedan comprometer sus posibilidades.

El Circuito de las Américas tiene 5,513 kilómetros de extensión y cuenta con 20 curvas. Desde su incorporación al calendario en 2012, se convirtió en uno de los escenarios más reconocibles de la Fórmula 1 por la variedad de sectores que presenta. La subida hacia la primera curva es uno de sus puntos más característicos. La amplitud de la frenada permite intentar adelantamientos, mientras que el primer sector combina curvas rápidas y cambios de dirección que recuerdan a otros trazados tradicionales, como Silverstone y Suzuka.

En la parte final del circuito aparecen curvas más lentas y cerradas, donde la tracción y el comportamiento de los neumáticos pueden marcar diferencias. Encontrar el equilibrio entre velocidad en los sectores rápidos y estabilidad en las zonas técnicas será uno de los desafíos para Alpine.

La estrategia también tendrá un papel importante. Pirelli llevará los compuestos C2, C3 y C4, correspondientes a los neumáticos duro, medio y blando. Las exigencias del primer sector recaen especialmente sobre los neumáticos delanteros, mientras que las aceleraciones del último tramo pueden aumentar el desgaste de los traseros.

Una estrategia de una parada aparece como una alternativa posible, aunque las temperaturas y la degradación real durante la carrera podrían obligar a modificar los planes. En un equipo que necesita recuperar resultados, elegir el momento adecuado para detenerse en boxes puede ser determinante.

Austin será el primero de tres Grandes Premios consecutivos en América. Después de Estados Unidos, la Fórmula 1 viajará a Ciudad de México y luego a São Paulo, una seguidilla que exigirá capacidad de adaptación y una rápida recuperación entre competencias.

Antonelli mantiene el liderazgo del campeonato

En la pelea por el título, Kimi Antonelli continúa al frente con 340 puntos. El piloto de Mercedes aventaja a su compañero George Russell, que acumula 238, mientras que Lewis Hamilton ocupa el tercer puesto con 229 unidades.

Max Verstappen aparece cuarto con 221 puntos, seguido por Charles Leclerc, con 215, y Lando Norris, con 201. Más atrás se encuentran Oscar Piastri, con 138; Isack Hadjar, con 97; y Liam Lawson, con 75. Colapinto, por su parte, suma 27 unidades y ocupa el 12° lugar. Su prioridad estará puesta en volver a puntuar y dejar atrás una secuencia que lo alejó de los resultados que había conseguido en las carreras anteriores.

Horarios y cronograma del GP de Estados Unidos

Viernes 23 de octubre

Práctica 1: 14.30 a 15.30 horas.

Práctica 2: 18.00 a 19.00 horas.

Sábado 24 de octubre

Práctica 3: 14.30 a 15.30 horas.

Clasificación 18.00 a 19.00 horas.

Domingo 25 de octubre

Carrera: 17.00 horas.

Los horarios corresponden al huso horario de Argentina.

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