La espera terminó para los fanáticos de la velocidad. Este fin de semana el Autódromo Enrique “Quique” Freile de El Calafate se convertirá en el epicentro del automovilismo nacional con el inicio de la 85ª temporada del Turismo Carretera. La categoría más antigua del mundo regresa a las pistas tras el cierre del 2025 en La Plata, donde Agustín Canapino volvió a lo más alto del podio para coronarse campeón por quinta vez. Ahora, el “Titán” de Arrecifes se desprende de su icónico número 86 para lucir nuevamente el 1 en los laterales de su Chevrolet Camaro, liderando un parque automotor que presenta novedades estructurales sin precedentes.

La gran expectativa de este 2026 radica en la diversificación del parque de nueva generación. A los ya instalados Mustang, Camaro, Challenger y Camry, se suman oficialmente Mercedes-Benz y BMW, elevando a siete el número de marcas en competencia. 

Con un total de 56 inscriptos, la paridad técnica será el gran desafío para la ACTC, que ha realizado ajustes en la aerodinámica y en el reglamento de motores para intentar equiparar el rendimiento y reducir las roturas. En este nuevo mapa de representación, Ford recupera la supremacía numérica con 17 unidades del modelo Mustang, seguido de cerca por los 14 Chevrolet Camaro que buscarán defender el título obtenido por Canapino.

El dominio abrumador que mostró el arrecifeño la temporada pasada, resolviendo la Copa de Oro de manera anticipada, obligó a la dirigencia a retocar las reglas del juego. Para este campeonato, el sistema de lastre será más riguroso: el primer triunfo de la Etapa Regular ahora penalizará con 25 kilos en lugar de 20, buscando que los “ganadores seriales” no se escapen prematuramente en los puntos. Además, se reintrodujo el lastre en la fase de definición, lo que obligará a los candidatos al título a gestionar el peso de sus vehículos hasta la última fecha, evitando que la superioridad técnica opaque el espectáculo deportivo.