En la política argentina, las prioridades de la gestión suelen trazarse con el mapa electoral en la mano. La firma del convenio que le transfiere a Santa Fe la administración integral de la Ruta Nacional A012 dejó en evidencia una postal de claroscuros: mientras la Casa Rosada muestra flexibilidad y pragmatismo negociador con el gobernador radical Maximiliano Pullaro, la respuesta hacia la administración bonaerense de Axel Kicillof continúa siendo el silencio y el bloqueo institucional.

El traspaso de la A012 —un corredor clave para el flujo agroexportador del Gran Rosario— marca un precedente de descentralización vial bajo el sello libertario. El acuerdo, sellado con la foto protocolar de Karina Milei, Luis Caputo, el mandatario santafesino y el jefe de gabinete, Diego Santilli, le permite a Santa Fe asumir la gestión y el mantenimiento con recursos propios e inversión internacional. 

Sin embargo, a pocos kilómetros de allí, la vara de la Casa Rosada mide con otra escala. El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, salió al cruce para remarcar el contraste directo. La provincia de Buenos Aires lleva años solicitando un esquema idéntico para hacerse cargo de la Autopista Presidente Perón, una traza estratégica que atraviesa doce municipios, beneficia a 12 millones de habitantes y permanece paralizada a un paso de su finalización.”Si sos bonaerense, Milei y Santilli no te quieren”, disparó Katopodis a través de sus redes sociales.

“Reiteramos el pedido de traspaso a la provincia de Buenos Aires de la Autopista Presidente Perón, que estaba a punto de finalizarse, y ustedes la frenaron hace casi 3 años. Raro querer gobernar una provincia a la cual se asfixia y discrimina todos los días”, señaló el ministro de Kicillof.