La Fórmula 1 disputará este fin de semana el Gran Premio de Hungría, undécima fecha del Campeonato Mundial 2026 y última competencia antes del tradicional receso de verano europeo.

Franco Colapinto llega con buenas sensaciones después de rescatar un punto en el Gran Premio de Bélgica, donde una gran maniobra para superar a Pierre Gasly y Liam Lawson le permitió finalizar dentro de la zona de puntos y confirmar el crecimiento que viene mostrando durante la temporada. Ahora el desafío será el Hungaroring, un circuito que conoce muy bien y donde consiguió algunos de sus mejores resultados antes de desembarcar en la Fórmula 1.

Desde 1986, el Hungaroring forma parte del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y se transformó en uno de los escenarios tradicionales de la categoría.

Ubicado a las afueras de Budapest, el trazado cuenta con 4,381 kilómetros de extensión, 14 curvas y capacidad para recibir a unos 70.000 espectadores.

Su diseño, con muy pocas rectas largas y una sucesión permanente de curvas, suele compararse con un circuito de karting, donde resulta fundamental mantener un ritmo constante y minimizar los errores.

A lo largo de su historia fue remodelado en dos oportunidades con el objetivo de favorecer los sobrepasos. Primero se eliminaron dos curvas para agilizar el recorrido y posteriormente se extendió la recta principal, configuración que mantiene hasta la actualidad.

Un trazado favorable para Colapinto

El Hungaroring es uno de los circuitos donde Franco Colapinto acumuló mayor experiencia durante su formación.

En Fórmula 3 consiguió dos podios. En 2022 protagonizó una gran actuación para terminar segundo luego de liderar varios giros tras una excelente largada. Un año después volvió a destacarse. Finalizó séptimo en la primera carrera luego de partir noveno y consiguió un nuevo podio en la competencia principal al avanzar desde la cuarta posición de partida.

También dejó una muy buena imagen en Fórmula 2. En su primera presentación terminó quinto tras protagonizar una importante remontada, avanzando ocho posiciones desde el 13° lugar de largada. Su segunda experiencia fue más complicada y concluyó 13°.

En Fórmula 1, en cambio, todavía mantiene una cuenta pendiente. En su única participación con Alpine logró avanzar hasta la Q2 durante la clasificación y largó desde el 14° puesto. Sin embargo, una mala partida y algunos inconvenientes estratégicos durante las detenciones en boxes terminaron relegándolo hasta la 18ª posición.